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货车尾板重量不再计入总质量,卡友喜笑颜开:好消息!

来源:www.kaoyoulu.com点击: 发布时间:2020-04-27 08:49
新的政策实施后,超载的问题困扰着很多用户,所以对货车司机来说,车的重量越轻越好,这样才可以多装点货。因为种种原因,很多车上都加装了尾板,而尾板极大的提高了装卸速度,所以不少地区都成为了普遍的现象,但关于加装尾排是不是合法这个问题,国内一直处于模棱两可的状态,关键是加了尾板后,车辆变得更重了,这也就意味着货车的装载量要减少了。
 
 
近日,交通运输部发文明确了这一消息,对此交警提醒:尾板的重量将不再计算到车辆的总重量当中,在执法的过程中,也会扣除尾板重量后再计算装载量。这对于货车用户来说实在太有利了,许多卡友都喜笑颜开说这是好消息。而在1月9日时,有关部门也联合发布了实施的通知,对于扣除尾板重量后的货车,只要总重量不超过标准,都是可以正常上高速的。
 
 
在2004年时,有关政策就对尾板的各方面进行了规定,而2015年,尾板加装在国内才逐渐进入了合法合规的时代,2016年修订后的新政策实施,在规定中,水平尺寸不超过300毫升的尾板将不计入厢车的总长度,这为以后的尾板普及奠定了基础。2019年5月,具有里程碑意义的国家标准GBT 37706-2019颁布实施了,不仅新增了O3、O4厢式挂车,还对尾板总质量放宽了,使尾板行业更加健康、规范。
 
 
此次尾板的重量与整车总质量进行了单独划分,对货车来说是非常有利的,避免了货车因为安装了尾板后出现装载质量下降的情况。这意味着,车辆不需要再浪费自己的重量去安装尾板。此前可能很多用户也想要安装尾板,但因为重量上的原因而选择了放弃,所以这一消息的推出对这些人来说确实是个好消息,也进一步刺激了尾板行业的快速发展,尾板行业也将会迎来新的时代。
 
 
其实尾板的作用也是很大的,因为很多地方的装卸还存在着一些不足,只能由驾驶员自己来搬货,但这样不仅效率很低,而且也是非常不安全的,而尾板的出现也正好弥补了这些问题,可以很轻松的就完成卸货。以前人们对尾板存在着一些误解,现在已经广泛使用,而尾板确实起到了关键性的作用,它的到来推出了整个物流运输业的快速发展。

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